GT-2+数字化钢轨超声探伤仪GT-2+
GT-2+数字化钢轨超声探伤仪GT-2+
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GT-2+数字化钢轨超声探伤仪GT-2+
GT-2+数字化钢轨超声探伤仪GT-2+
GT-2+数字化钢轨超声探伤仪GT-2+GT-2+ 型数字化钢轨超声探伤仪
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GT-2+型钢轨探伤仪是***代铁路专用全数字式、高亮真彩显示、轻便手推式钢轨超声波探伤设备。该设备全面满足铁道部TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准的要求，适合于43～75kg/m钢轨的探伤，能高效的检测出钢轨轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，适合普铁、高铁、地铁等各种钢轨检测应用场合。 |
GT-2+型钢轨探伤仪是***代铁路专用全数字式、高亮真彩显示、轻便手推式钢轨超声波探伤设备。该设备全面满足铁道部TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准的要求，适合于43～75kg/m钢轨的探伤，能高效的检测出钢轨轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，适合普铁、高铁、地铁等各种钢轨检测应用场合。
| 主要技术性能 |
| 发射接收通道数及工作方式 | 共11通道，可9通道循环工作，各通道分别发射接收，以及设置有2个特殊应用通道 |
| 通道频率范围 | 2～4MHz |
| 增益 | 总增益量80dB，各通道独立调节 |
| 动态范围 | 抑制小时不低于16dB，抑制时2～6dB |
| 重复频率 | 每个通道400Hz |
| 波形显示方式 | 多种显示方式可选，包括A型显示、B型显示、A/B同显等 |
| 检测范围 | 具有自动及43、50、60、75kg/m各档；由软件控制，自动设置 |
| 水平线性误差 | ≤1% |
| 垂直线性 | ≤15% |
| 报警闸门调节方式 | 报警闸门的前沿、宽度、阀值可通过软件随意调节 |
| 报警方式 | 包括实时报警、可选的螺孔双波报警和失波报警、超速报警、探头耦合失效报警等 |
| 报警指示 | 采用声光结合报警方式，同时显示报警缺陷波的声程、水平、垂直距离 |
| 可调的增益曲线 | 用户可根据实际需要进行增益曲线的调整，以满足实际探伤的要求 |
| 探伤灵敏度余量 | 0°探头：探测WGT-3试块110mm底面，当波高达80%时的灵敏度余量不小于40dB |
| 37°探头和70°探头：探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔，当波高达80%时的灵敏度余量不小于40dB |
| 动态探伤能力 | 配用0°，37°，70°路轨专用探头，可发现钢轨对比试块的全部人工缺陷并发出相应的报警指示 |
| 仪器使用电源 | 直流12V（锂电池组） |
| 连续工作时间 | ≥8h |
| 重量 | 27Kg（含手推车、仪器主机、电池组、充电器） |
| 水箱容量 | ≥17L |
| B型显示主要技术指标 |
| 发射接收通道数及工作方式 | 共11通道，可9通道循环工作，各通道分别发射接收，以及设置有2个特殊应用通道 |
| 成像显示区域 | 1500×300 |
| 成像颜色 | 自定义 |
| 显示精度 | 纵坐标和横坐标均为 2 mm |
| 实时刷新率 | 50 Hz |
| 图像表示范围 | 1500 mm |
| 编码轮分辨率 | 2 mm |
| 行走距离误差 | ≤1% |
| 探伤速度 | 5.0 km/h |
| 图像合成通道数 | 9 通道 |
